Pulkas bei winterlichen Skitouren

Pulkas bei winterlichen Skitouren

Wintertouren öffnen völlig neue Horizonte für die Erkundung neuer Gebiete und Territorien. Wenn die Kälte die umgebende Natur einschließt, können völlig neue und ungewöhnliche Routen über gefrorene Seen und Flüsse, schneebedeckte Sümpfe, die zuvor völlig unpassierbar waren, errichtet werden.

Es öffnen sich neue Vorteile — man kann den Zeltplatz überall aufschlagen, fast jede Oberfläche ist flach und geeignet für ein Lager. Aber es gibt auch neue Herausforderungen,

auch wenn Sie ein sehr erfahrener Tourist in Sommerexpeditionen sind, werden Ihnen die schneebedeckten Bedingungen dazu veranlassen, eine neue Fortbewegungsart zu erlernen: mit Skis oder Schneeschuhen, und der Schnee ermöglicht eine völlig elegante Lösung — den Rucksack abzulegen und den Rücken völlig zu entlasten, indem man große Pulkas einsetzt.

Wir sprechen über die Vorteile, Nachteile und Besonderheiten ihrer Verwendung.

Was sind Pulkas

Große Schlitten im Zuge heißen Pulkas (früher: Woloka, Wolokusha, Wolochuqa, Woločnja, Woločen', Wolokovica, Kolodka). Ein besonderes Gerät zur Gepäckbeförderung, das in den nördlichen und nordöstlichen Gouvernements des Russischen Reiches verbreitet war, der Vorläufer der Schlitten. Im 19. Jahrhundert wurde im толковом Wörterbuch von Dal angegeben: «Es gibt Dörfer in unzugänglichen Wäldern und Sümpfen; die Bewohner kennen das Rad nicht, sondern fahren im nassen Moos auf Wolochuqas...»

Im englischsprachigen Raum gibt es die Definition Pulks — ein System aus Schlitten, Schleppgespän und Verbindung zwischen Benutzer und Schlitten. Skipulk — dasselbe System, aber mit fester Verbindung, um die Schlitten auf steilen Abfahrten zu kontrollieren. Und andere ähnliche Begriffe wie expedition snow pulk.

Wo kann man sie verwenden?

Ideale Gebiete für die Verwendung von Pulkas sind die Arktis, Antarktis und Grönland. Unbegrenzte Schneeflächen, reine Freiheit! Natürlich ist die Verwendung von großen Schlitten nicht auf drei Gebiete beschränkt, sondern ist überall möglich, wo man auf ebenem Gelände mit Skis fahren kann, große Gebiete dichten Waldes zu meiden. Solche Bedingungen sind auf der Kola-Halbinsel, dem Subpolaren Urals, Yamal, Tschukotka oder Kamtschatka verbreitet, sowie in kurzen Touren im Mittelland.

Zum Beispiel habe ich mehrmals Pulkas in Touren durch das Moskauer Gebiet verwendet, und habe erfolgreich eine große Tentipi-Zelt für 17 Personen und einen Ofen mit insgesamt 40 kg Gewicht hinter mir hergezogen.

In Skitouren durch den Kola-Norden im Gebiet von Imandra, Khibiny, Koltsiza, Teriberka, Lovozerskie Tundra und ich werbe Freunde, um im gleichen Stil zu wandern. Experimente mit verschiedenen Varianten von Schleppgespän, Schlittengröße und Gepäckbefestigung führten zu bestimmten Erkenntnissen und Empfehlungen für die Vorbereitung der Schlitten, über die es in einem nächsten Artikel geben wird.

Vorteile

• Ein erstaunliches Gefühl der Leichtigkeit im Rücken!) In kaltem Wintergebiet sind die Sachen größer, voluminöser und schwerer, und man muss unter großen Energien verlusten im Schnee bei subnulltemperatur bewegen, deshalb es ist sehr logisch und gerechtfertigt, den Rücken zu entlasten und ihn trocken zu halten.
• Sobald Sie anhalten, um die Karte zu sehen oder um einen Kameraden zu warten, beginnen Sie sofort zu ruhen. Es ist nicht notwendig, den Rucksack ins Schnee zu nehmen, um den Gleichgewicht auf den Skis zu erhalten und ihn dann wieder anzuziehen, während man die Gürtelschnalle in Handschuhen zubindet, was mehrere Minuten dauern kann, habe ich auch gesehen))
• Man kann mehr Gewicht schleppen als im Rucksack. Ein auffälliges Beispiel sind polare Expeditionen über 2 bis 3 Monate, bei denen das Gewicht der Schlitten oft 170 kg beträgt. In einem autonomen Zug mit ebenem Gelände kann man mehr nehmen und weiter gehen.
• Ein Schlitten-System ist billiger als ein Winterrucksack.

• In großen Pulkas ist es bequem, Ausrüstung einzupacken. Bis hin zu dem, dass man zerbrechliche Sachen in Kästen oder plastischen Kisten aufteilen kann. Die beliebtesten Schlitten in Russland „Arktika-Schlitten“ können etwa 150 l Volumen aufnehmen, das zweite Modell ist größer — „Schlitten Nr. 13“, etwa 250 l. Das ermöglicht es, den Morgenaufbau und den Abendlageraufbau erheblich zu beschleunigen. Und die Skandinavier nutzen sogar „Pulk Schlafsäcke“, einen großen Beutel, in den sich Matratze und Schlafsack ohne Kompression einordnen lassen, was die Zeit zum Aufbau des Lagers und das Trocknen des Schlafsacks unterwegs reduziert.
• Die Schlitten sind dein Bänkerl. Um eine Pause zu machen, braucht man nicht einmal die Skis auszuziehen und kann sich auf den Schlitten niederlassen, um mit dem vorbereiteten Thermosflasken mit Essen oder Snacks zu essen.
• Romantik. Es liegt eine Atmosphäre von Freiheit und Teilhabe an polaren Expeditionen darin.

Nachteile

• Der einzige Nachteil ist, dass die Transportierung von Pulkas zum Startpunkt der Route nicht ganz bequem ist. Der ideale Fall wäre, die Schlitten im Kofferraum des Autos zu legen und von zu Hause bis zum Startort bequem zu fahren. Aber wenn man mit dem Eisenbahn oder mit dem Flugzeug fahren muss, sind die Unannehmlichkeiten ein wenig größer als mit dem Rucksack. Das liegt hauptsächlich daran, dass große Schlitten unbequemer zu tragen sind. Es gibt eine Lösung, ich befestige normalerweise das Schleppgespän an den Schlitten mit Karabinern oder nähe den Tragriemen in die Tasche und trage sie so vom Taxi zur Bahn oder zum Gepäck im Flughafen.

Besonderheiten

• Beim Fahren auf ebenem Gelände reicht in überwiegendem Maße der Skischnitt. In seltenen Fällen auf eingefrorenem, verschneiten Schnee wird ein kurzer oder langer Kamus benötigt. Wenn es im Zug Höhenunterschiede gibt, auch wenn sie nur 5 bis 20 m betragen, wird unbedingt ein Kamus für die gesamte Ski benötigt, andernfalls müsste man viel Zeit und Kraft für die Steigung aufwenden.
• Die Fortbewegungsgeschwindigkeit ist manchmal geringer als mit dem Rucksack wegen des zusätzlichen Reibungswiderstands und des Ruckes beim Vorwärtsbewegung.

Für die Bildung eines vollständigen Sets muss man seine Hände und kreative Sichtweise einbringen. Da ein fertiges Set von Schlitten von ausländischen Marken wie Acapulka und Fjallpulken etwa 700 Euro kostet und die Versandkosten für großgefächerte Güter nach Russland noch 600 Euro betragen, ist ein solcher Kauf nicht sehr sinnvoll.

Deshalb verbessere ich mein Set jedes Jahr und habe mich letztmals an einen guten Kameraden — Denis, einen Meister in der „Territorie der Reisen“ — gewandt und bat ihn, die Idee mit einem eingestickten Beutel in den Schlitten und dem Schleppgespän umzusetzen. Das Ergebnis war sehr erfolgreich und bequem, deshalb wurde entschieden, einen einzigartigen Produkt auf dem inländischen Markt zu erstellen — „Arktika-Schlitten“ mit eingesticktem Beutel aus dicken Nylon 420D 150 g/m². mit PU-Beschichtung von 2000 mm, was es ermöglicht, die Sachen vor nasser Schnee zu schützen. Die Schlitten haben einen abgeschnittenen oberen Teil, die Bordkanten sind mit Aluminiumverstrebungen verstärkt und Handschnellschloss sind eingestickt.

Das Ergebnis hat erfolgreich den Test bestanden und kann jetzt bestellt werden:

Sie können auch mein Video über die Auswahl von großen Schlitten für Skitouren und einen Vergleich der Verwendung von Rucksäcken ansehen.