Сани-волокуши в зимних лыжных походах

Зимние походы открывают совершенно новые горизонты в исследование новых районов и территорий. Когда мороз сковывает окружающую природу, можно строить совершенно нетривиальные маршруты по замёрзшим озёрам и рекам, покрытым снегом болотам, ранее совершенно не проходимым. 

Открываются новые преимущества — можно поставить палатку где хочешь, почти любая поверхность ровная и адаптивная под лагерь. Но появляются и новые вызовы,

даже если вы очень опытный турист в летних походах, снежные условия подтолкнут вас к изучению нового способа передвижения: на лыжах или снегоступах, а также снег позволит сделать совершенно изящное решение — отказаться от рюкзака и полностью разгрузить спину, используя большие сани-волокуши. 

Поговорим о плюсах, минусах и особенностях их применения.

Что такое сани-волокуши

Большие сани в походе называются — сани-волокуши (в старину: волока, волокуша, волочуга, волочня, волочень, волоковица, колодка). Особое приспособление для перевозки грузов, которое было распространено в северных и северо-восточных губерниях Российской империи, предок саней. В XIX веке в толковом словаре Даля было указано: «Есть деревни в непроезжих лесах и болотах; жители не знают колеса, а ездят, по мокрому моху, на волочугах...»

В англоязычном пространстве есть определение Pulks — это система из саней, упряжи и сцепки между пользователем и санями. Skipulk — та же система, но с жёсткой сцепкой, чтобы контролировать сани на крутых спусках. Ну и другие схожие термины вроде expedition snow pulk.

Где использовать?

Идеальные районы использования саней-волокуш — Арктика, Антарктида и Гренландия. Безграничные снежные пространства, настоящее раздолье! Естественно, применение больших саней не ограничивается 3 районами, а применимо везде, где можно двигаться на лыжах по относительно плоскому рельефу, избегая большие участки густого леса. Такие условия распространены на Кольском полуострове, Приполярном Урале, Ямале, Чукотке или Камчатке, а также в непродолжительных походах по средней полосе.

Например, я неоднократно использовал сани-волокуши в походах по Подмосковью, с успехом таща за собой огромную палатку Tentipi на 17 чел. и печку, в совокупности перевозя по 40 кг.

В лыжных походах по Кольскому северу в районе Имандры, Хибин, Колвицы, Териберки, Ловозерских тундр и привлекаю друзей ходить в том же стиле. Эксперименты с разными вариантами упряжи, размера саней, фиксации груза привели к определённым выводам и рекомендациям по подготовке саней, о которых будет в следующей статье.

Плюсы

• Изумительное ощущение лёгкости в спине!) В зимних, холодных условиях вещей больше, они объёмнее и тяжелее, а двигаться приходится с большими энергозатратами по снегу при минусовой температуре, поэтому разгрузить спину и сохранить её сухой становится очень логичной и оправданной задачей.
• Как только вы останавливаетесь посмотреть карту или подождать товарища, в эту же секунду начинаете отдыхать. Уходит необходимость снимать рюкзак в снег, сохраняя баланс на лыжах, а потом снова одевать, застёгивая пряжку на поясе в варежках, а это может занимать по несколько минут, видел и такое))
• Можно утащить больше веса, чем в рюкзаке. Яркий пример — полярные экспедиции на 2–3 месяца, где вес саней часто достигает 170 кг. В условиях автономного похода и плоского рельефа можно брать больше и идти дальше.
• Система саней дешевле зимнего рюкзака.

• В большие сани-волокуши удобно упаковывать снаряжение. Вплоть до того, что можно хрупкие вещи разложить по кейсам или пластиковым коробкам. Самые популярные сани в России «сани Арктика», можно загрузить примерно на 150 л объёма, вторая модель побольше — «сани №13», примерно на 250 л. Это позволяет значительно ускорить процесс сборки утром и установки лагеря вечером. А скандинавы даже используют «Pulk sleep bags», огромный мешок, в который без компрессии убирается коврик и спальник, что сокращает время установки лагеря и подсушивает спальник в пути.
• Сани — это ваша скамейка. Чтобы отдохнуть, можно даже не снимать лыжи и развалиться на санях, пообедать заготовленным термосом с едой или перекусом.
• Романтика. Есть в этом некая атмосфера свободы и причастности к полярным экспедициям.

Минусы

• Единственным минусом вижу не самую удобную транспортировку саней-волокуш к старту маршрута. Идеальным вариантом было бы положить сани в багажник автомобиля и доехать от дома до места старта с комфортом. Но если нужно ехать на РЖД или лететь самолётом, то неудобств чуть больше, чем с рюкзаком. Это связано в основном с тем, что большие сани менее удобно нести на себе. Решение есть, обычно креплю упряжь к саням на карабины или вшиваю лямки в мешок и так переношу от такси до поезда или багажа в аэропорту.

Особенности

• При движении по плоскому рельефу в подавляющем большинстве достаточно лыжной насечки. В редких случаях на перемёрзшем, задутом снегу уже потребуется короткий или длинный камус. Если на маршруте есть перепады высот, даже незначительные в 5–20 м, обязательно потребуется камус на всю лыжу, иначе придётся потратить много времени и сил на подъём.
• Скорость передвижения порой ниже, чем с рюкзаком, за счёт дополнительного трения и рывка при движении вперёд.

Для формирования полного комплекта придётся приложить руки и творческое видение. Т. к. готовый комплект саней от зарубежных брендов вроде Acapulka и Fjallpulken стоит около 700 евро, а доставка крупногабаритного груза в Россию обойдётся ещё в 600 евро, такая покупка становится не очень целесообразной.

Поэтому я каждый год обновлял и улучшал комплект, и крайний раз обратился к хорошему товарищу — Денису, он мастер в «Территории Странствий» и предложил реализовать задумку с вшитым мешком в сани и упряжью. Результат оказался очень удачным и удобным, поэтому было решено сделать уникальный продукт на отечественном рынке — «сани Арктика» с вшитым мешком из прочного нейлона 420D 150 г/м² с PU пропиткой 2000 мм, что позволяет защитить вещи от мокрого снега. У саней специально обрезан верх, а борта усилены алюминиевыми вставками и вшиты ручки.

Результат удачно прошёл тест, и теперь его можно заказать:

Также можете посмотреть моё видео о подборе больших саней в лыжные походы и сравнение использования рюкзаков.