Hvordan velge turistski

Ski

Elsker ski-ferder, går ofte på korte og lange ferder. Grunnet arbeidet mitt i Sport-Marathon og mange vennene mine som er skiløpere, har jeg prøvd mange forskjellige ski og vil dele min erfaring.

Har gått på:

Asnes, Norge: Nansen 190, Ingstad 185, Amundsen 187 og 207.

Fisher, Østerrike: Transnordic66 Crown 195, E66 205, Traverse 186, Excursion88 189, Sbound98 179, Sbound112 189,

Sporten, Tjekkia: Ranger 160, 170, 180, Expedition 180, 190, Free Walk 120.

Altai Skis, USA: Hok 145

Egne, Russland: jeger 150

Skiene skilles etter geometri, og valget avhenger av snødekke og terræn, som oftest avhengig av region. Kan deles inn i 3 typer ski.

Først og fremst skilles ski etter geometri

lengde, bredde, geometri, valget vil avhenge av oppgavene og bruken av ski.

Basert deler vi inn i 3 typer.

Smale — for jevnt terræn.

For eksempel: Asnes: Amundsen, Borg Ousland, Gamma.

Fisher: Transnordic 66, Outback 68, Adventure 62, Spider 62.

Universelle — ski midtveis, godt i de fleste forhold.

For eksempel: Asnes: Nansen, Ingstad. Fisher: Traverse, Excursion

Breite — laget for kruttet terræn, ofte nedslag, dyp snø.

For eksempel: Asnes: Falketind 62, Rab 68. Fisher: Sbound 98, 112.

Smale ski

For jevnt terræn: middelsbånd i Russland, turistferder i nærheten av Moskva eller flat arktisk områder som Chukotka, Indigirka, nordpolen og sydpolen. Smale, rette ski har rettet geometri og går stabil i rett linje, uten å kreve kurskontroll fra brukeren. Det er en veldig fin opplevelse, som lar deg bruke all sin kraft på å accelerere, slik at du kan bevege deg raskt, som på spor. De opfører seg utmerket på blåst snø, forberedt ski og snøskøyteføl. Gjennomsnittlig geometri på eksempel Asnes Amundsen 67-57-62.

Pluss. Høy kurskontroll. Høy fartsforflytning på rette deler. På grunn av svakt uttrykt geometri holder de seg godt på travers over tett snø, hele lengden av skien, og klarer seg på sporet. Smale, mindre bruk av materiale, og dermed lettvei. Merkant reduseres belastningen på beina, gjennomsnittlig vekt for en par ski på eksempel Fisher Transnordic — 1 860 g.

Minus. På grunn av svakt uttrykt geometri snur de ikke på nedslag. Det er nødvendig å «skifte» i retning av sving, som på langrennsski. Nedslag der det ikke er mulig å kjøre rett, blir noe hindre, og det må kjøres ned med pløy eller s-bue.

Som regel tas de lengre enn universelle og breite ski, og det gjør det vanskeligere å bevege seg gjennom tett skog, der det er mye buskverk og grener, og bevegelseslinjen konstant snøver.

Universelle ski

Det finnes ingen universelle ting, så det er bedre å ha flere typer ski. Hvis dette ikke er mulig, kan du finne en kompromiss i denne typen universelle, smale ski med bredt nese. På grunn av økning i bredden av nesen på ~10 mm, går skien bedre opp i dyp snø, og mer uttrykt geometri lar det allerede legge ned små buer og snu på nedslag. Det virker som om det bare er 10 mm, men det gir en merkelig økning i styring og flytende evne til skien. Gjennomsnittlig geometri på eksempel Fisher Traverse — 78-61-69.

Pluss. Universelle. Holde seg fortsatt ganske godt på rette og flate deler, noe de gjør litt dårligere enn smale og rette, og tvinger deg litt å kontrollere retningen av skien i bevegelse, men er betydelig stabilere enn breite ski. I snø oppstår de bedre enn rette, men merkant dårligere enn breite. Gir mulighet til å snu.

Minus. Universalitet er muligheten til å gå i forskjellige forhold, men å være den beste overalt er ikke mulig. Slik er det en pris) Gjennomsnittlig vekt for en par ski på eksempel Asnes Nansen — 2 025 g.

Breite ski

Laget for midtre og høye fjell, styres godt på nedslag. Ved bruk av Fisher Sbound 112 opplevde jeg lett flæbaker til alpin ski. Geometrien krever at du går ned fra neste liten bakke. De oppstår utmerket i snø, og på grunn av større areal holder de i noen forhold litt bedre på snø, men ikke alltid. Med den erfaringen jeg har nå, kan jeg ikke si at det er lettere å bane vei i dem, fordi de er merkant tungere, og bredden er ikke magisk, og ofte når man når den tette snølaget, uavhengig av skibredde.

Pluss. Styres godt, og lager små buer. Selv om hovedoppgaven i turismen er å unngå å drepe seg på nedslag, lar den med riktig erfaring gjøre vakkert nedslag. Med skråning på stigning går det bedre enn smale og universelle ski, på grunn av større areal for skråning. Går opp i snø bedre. Som regel er de kortere, omtrent på høyde, og det legger til manøvrerbarhet i skogen.

Minus. På grunn av kortere lengde og økt bredde har de større areal på slideplan, som på rette deler, på snøskøytebane eller på fast snø vil det merkbar redusere fart. På grunn av tydelig uttrykt geometri og kortere lengde på rette deler snur de, og det er nødvendig å legge merke til kurskontroll. Som regel har de ikke kamber, det er et flat overflate under fastholdene, i sammenheng med de faktorene som er nevnt ovenfor, vil du gå langsommere og ikke gleide. Gjennomsnittlig vekt for en par ski på eksempel Asnes Rabb — 2,360 g. Det er merkbar vanskeligere å stige sideveis i dyp snø, fordi det får mye snø på den store skien, og hvert bevegelse koster mer krefter. De er usikre på travers på blåste hæder, fordi kanten fanger bare nese og hale, mens den smale midtseksjonen ikke holder, og de glir ofte nedover hæder.

Velge lengde på ski

Lengden på skiene bestemmes ut fra vekten og høyden til brukeren. Produsentene gir en tabell til hjelp, men den er bare en veiledning, fordi det er mange faktorer å ta hensyn til. Skierfaring, terræn, vekt, pakking og individuelle behov/vaner er faktorer som påvirker lengdesvalget.
Orientering på ski-lengde:

• Smale rette + 20 cm til høyde.
• Universelle +10 — +15 cm til høyde.
• Breite — på høyde.

Skiene har kamber, i motsetning til langrennsski, så det er ingen stor nødvendighet for turistski å legge merke til dette. Kamber gjør det i de fleste tilfeller standard, med hardt midtseksjon under banda og bløte nese og hale, slik at det går bedre i snø.

De er designet slik at når du beveger skien fremover, så skråningen under fasthold ikke berører og ikke skaper ekstra motstand. Så vil kostnadene for krefter og utslipp av kamus reduseres.

Hardhet i sentraldelen kan variere, og min erfaring sier at det er viktig å velge riktig lengde.

De generelle prinsippene for valg er følgende:

• Nybegynnere vil ofte finne det enklere med kortere ski.
• Bevegelse i områder med varierende terræn krever kortere ski enn på åpne områder og fjell.
• Hvis personen er lettere enn gjennomsnittspersonen, bør man se etter kortere ski, og omvendt hvis han er tungere.
• Hvis du går med tungt ryggsekk — skiene bør være litt lengre. Hvis du bruker ski med tunge pulkar, gjelder samme prinsipp, men belastningen av kamber under fasthold er ikke like stor som i tilfelle med ryggsekk. Hvis du tar feil og tar for langt ski eller fjerner ryggsekket, kan du ikke trykke ned kamberet under fasthold og skiene vil glide uten å fange skråningen.

Abonner på sosiale medier for å se mer ski-ferder.

Лыжи отkryr nye horisonter, du kan bevege deg på frossne sjøer eller mosse, krysse elver og se natur i helt annet tilstand. Hvis du allerede er erfaren som sommersferdsdeler, så er vinterferdselen helt nye emosjoner, som verd å gå på ferd for.

Merkener for fersdelslyster

Asnes, Norge. Ved valg av noe utstyr er det viktig å huske at hver merke fabrikker utstyr for sin region og sin kjøper. Ved å forstå dette, kan vi umiddelbart merke merkens egenskaper og gjøre riktig valg av utstyr. Sådan er det nordlige beliggenhetene i Norge som utgjør dominanten for smale og lange lyster for arktiske forhold. Vi forstår umiddelbart at arktiske områder er karakterisert ved blåst snø, derfor har alle BackCountry-lyster fullt utviklet kanter på tippen for å overkomme skråninger. Mange modeller uten skråning for bruk av smører, slik at du kan bevege deg raskt gjennom tundra. En viktig egenskap er den stjeile slidningen, lyster er rask. Avhengig av høyest mulig styrke, siden lyster brukes til selvstendig krysning av polen. En stor assortiment av lyster, inkludert lyster uten kant, for ferder med hund, slik at du ikke skader beina. Veldig fint. De mest interessante modellene i min mening er: Nansen og Ingstad.

Fisher, Østerrike. Den mest kjente merkenavnet for lyster i Russland, og modellen Sbound er nærmest et navn, som er ganske spennende, da den ikke er optimal for mange oppgaver. Jeg kan nevne den store arealet av skråningen Offtrack Crown, kanskje 35 % større enn hos Asnes, som er meget stabil, spesielt på brede modeller. Det er kort og raskt fjernet kamus Easy Skin, som også er tilgjengelig hos Asnes. Har hørt tilbakemeldinger om at kanten går fra ved hard bruk, enten en enkelt feil eller en mer utbredt problem, er vanskelig å si. De Fisher jeg har sett, og det er om lag 5 modeller, har ingen problemer. De mest interessante modellene i min mening er: Transnordic 66 Offtrack Crown, Traverse, Excursion, Sbound 98.

Sporten, Tsjekkia. Brukte lyster veldig aktivt ved utviklingen av Sport-Maraton-prosjektet Turistschool. Det var 18 par Sporten Ranger og Expedition i alle lengder tilgjengelig. Kvaliteten på lyster er betydelig lavere enn Fisher og to ordener lavere enn Asnes. Dette kan vi forstå også fra at lyster koster dobbelt så lite som en ekvivalent fra Fisher. Prisen på ca. 180 euro synes jeg er rimelig. Kanten blunter raskt, og det er nødvendig å sile ofte og utnytte ressursen i lysene. Ytre oppblæring av lysene blir raskt skratet og tapte estetiske utseende. Formen på modellene er rett og maksimert enkel, liksom brukte materialer. Det er å nevne at deres universelle fastholdere Outlander er fullstendig dårlige. Slidningen er lavere enn Fisher. Uansett de nevnte mangellikhetene, er de begrunnet av lavere pris, så med begrenset budsjett kan du ta dem for enkle ferder på opp til 7 dager. Men jeg ville ikke anbefale det til vennene mine — de som sparer, betaler dobbelt. De mest interessante modellene, på min mening, er: Forester 60–50–55.

Madshus, Norge. En modell i avdelingen for ferdselslyster Panorama med forskjellig geometri — 62, 68, 78. Og med integrert kamus T55, T50, Fjelltech M44, M50. Lyser er periodisk tilstede på Avito og i anmeldelser.

Rossingol, Frankrike. En modell Backcountry Positrack med geometri 65, 80, 100. Varmt sko uten standarder BC, opplevelse med annet utstyr fra merket er ikke særlig positiv.

Hagan, Østerrike. Har i assortimentet bare én lyste BackCountry — Offtrace 68–60–65. Bare én kjent venn hadde forrige modell X-trace, men den ble endret, fikk en integrert kamus, som vanligvis gjøres for utleie modeller eller for vanlig bruker under lett PVD, modellen kan være interessant i situasjoner der det ikke er alternative grunner på noen grunn. Mye kjentere og aktuellere hos Hagan er universelle fastholdere, som i virkelighet er veldig flotte.

Alpina, Slovenia. Mindre kjent i Russland, det er én modell fra turistlinjen lyste Discovery med forskjellig geometri — 68, 80, 102. Uten bøyning, kamber, altså flat. På offisielle sider er det nesten ingen informasjon, på forumene fant jeg bare generell informasjon. Det er ingen raskt fjernet kamus, muligheten for å bruke bare kamus på hele lysene. Det ser ut til å være ikke særlig interessant, i motsetning til linjen sko Alpina, inkludert den nye standarden Rottefella Xplore.

Se video om ferdselslyster for å få et tydelig bilder av alle aspektene: