Schneebahntour, Kolvitski Tundren

Schneebahrtour am Weißen Meer

Ich dachte zum ersten Mal an einen Schneebahrtrekking, als ich auf dem Weg durch die Lovozerskie-Tundra bei einem Hütte am Fluss Chiwruai war. Während des Routenabschnitts im Juni, genießend den Blick, ging ich in das Häuschen, um mich auszuruhen und sah auf dem Tisch ein Heft mit der Eintragung: „17. Februar, -25°C. Am Tag haben wir einen Wiesel gesehen, in der Nacht das Nordlicht, es war sehr kalt, die Schönheit war verrückt“. Und ich habe sofort gefühlt, dass es Zeit für einen Wintertour ist!

Die Umsetzung war noch weit entfernt, da die winterlichen Bedingungen durch zusätzliche Gefahren und Ausrüstung kompliziert werden. Aber 4 Monate später begann ich mich auf eine Tour mit Schneebahren und Pulkas auf einem harten Anhänger vorzubereiten. Meticulous preparation, selection of skis, bindings, boots, sleeping bag, pulkas and route. I was inspired by the videos of Erik Normark and the guys from Sport-Marathon.

I like to go further away from civilization, where there are no people. Last year I saw an article on Risk.ru by BaZiLiO, according to the aggregator hiker.ru, only 2-5% of the total number of commercial trips take place in February and March. Winter is a great opportunity to be alone with nature.

The feelings on a frosty night are completely different than in summer. The moon illuminates the tops of the snow-covered pines, and around the tent there are animal tracks. It is hard to tear yourself away from the stars in the sky, but the cold persuades you to climb into your sleeping bag with every minute. And in the morning, when the rays highlight the frost on the tent of the tent, it seems as if you are waking up in a cave.

Next year, I will have to abandon freeride and go skiing with a tent again.

Route vorbereiten

Die Wahl der Halbinsel Kola war eindeutig, aber ich habe über die genaue Lokalisation noch nachgedacht. Am häufigsten gehen Touristen in der Region Khibiny und Lovozerskie Tundra, aber die Lawinengefahr in diesen Regionen war abschreckend. Ich bin schon in Lawinen geraten, während ich in den Khibiny gegangen bin.

Das Ziel war, so viel Gelände wie möglich abzudecken und maximalen Erfahrung für die folgenden Touren zu erhalten. Ich habe einen sichereren Bereich bei der Stadt Kandalaksha gefunden. Die Berge sind dort niedriger, mehr bewaldet und zerstreut, d. h. im Zweifel kann man ruhig um den Pass über die Ebene herumgehen.

Die MCHS hat bestätigt, dass die Lawinengefahr in der Region Kandalaksha sehr niedrig ist.

Transport

Wir fuhren mit dem Zug Moskau - Murmansk bis Kandalaksha. Da die Pulkas den Gepäckregeln nicht entsprachen:

„Jeder Passagier hat das Recht, anstelle kleiner Gegenstände Gepäck mit einem Gewicht von nicht mehr als 36 kg (für Waggons mit 2-Platz-Coupe (SV) – 50 kg) und einer Größe, die die Summe von 3 Abmessungen nicht über 180 cm überschreitet, kostenlos mitzunehmen.“

Die Pulkas sahen groß und bedrohlich aus und passten knapp auf die obere Gepäckabteilung, deshalb haben wir uns dort nicht getraut und haben für den Gepäckraum bezahlt, der Preis für 1 Pulka beträgt etwa 300 Rubel. In Wirklichkeit ist es ein normales Abteil in einem der Waggons, in dem es keine unteren Betten gibt. Wertvolle Gegenstände haben wir mitgenommen und mit Folie eingewickelt, alles wie wir es bei Flugreisen mögen:)

Vom Bahnhof zum Start der Route suchte ich ein Taxi, alle Autos sind klein, aber es ist der Norden, und es gibt unglaublich viele hilfsbereite Menschen, und ein vorbeifahrender Jeep-Fahrer brachte uns mit.

Wir verlassen die Route in Luvengi. Busse fahren nach dem Zeitplan, wir kamen zur Haltestelle zwei Stunden vorher und warteten geduldig. Leider fahren маршрутные Taxen, ähnlich Mercedes, ohne Gepäckplatz, und wir passten nicht hinein. Wir haben ein Taxi Luvengi-Kandalaksha für 500 Rubel gebucht, ca. 20 Minuten Fahrt.

Anmeldung bei der MCHS

Ein bequemes Formular zum Ausfüllen des Fragebogens, tragen Sie Ihre Daten, die Route, Kontaktdaten der Angehörigen ein. Sie können einen Link zur Route hinterlassen.

Sie müssen der MCHS vor dem Start und nach der Beendigung der Route telefonisch melden. Die MCHS wird jeden Tag zurückrufen. Mein Empfang funktionierte nicht immer, deshalb kamen morgens und am Nachmittag je 2 Nachrichten über verpasste Anrufe, wenn möglich, habe ich zurückgerufen und gemeldet, dass alles in Ordnung ist.

MCHS in Murmansk: (8152) 39-99-99

Man kann die Kontakte von Schneemobilfahrern finden, damit man im Falle einer unvorhergesehenen Situation schnellstmöglich in die Zivilisation gelangen kann. Es gibt sehr viele Schneemobilfahrer, die auch im dichten Wald, über Pässe und an den Wochenenden und Wochentagen fahren. Vielleicht treffen Sie gerade sie, anstatt einer anderen Touristengruppe.

Sicherheit

Die Sicherheit bei der Vorbereitung habe ich in 4 wichtige Punkte unterteilt.

• Reparaturbestandteile und Ersatzteile. Der Reparatursatz enthält ein Metallband, Platten für die Verbindung, falls die Skier kaputtgehen, Schrauben, Ersatzschneeringe für die Stöcke, Schraubzwingen, Patches für den Mat, Teile für die Brennerei usw. Ich werde einen Artikel mit einer detaillierten Liste hinzufügen. Unter den Ersatzgegenständen hatten wir eine Multifuel- und eine Gasbrennerei, auf den Fall der Reparatur und zum Testen des Wintergases, Ersatzhandschuhe, einen Hut, einen Trekkingstock usw. genommen.
• Frostbeule. Kleidung und Schlafsack mit Matratze haben wir mit einem Vorrat genommen, für die kälteste mögliche Temperatur. Dazu haben wir katalytische Heizungen aus Decathlon gekauft, die in kaltem Wetter nicht funktioniert haben.
• Lawinen. Unbekannter Bereich, Lawinen sind an den Pässen und Schluchten möglich. Alte Systeme in Form von Lawinenbändern sind wenig effektiv. Deshalb haben wir im Trekking einen Komplettset Beeper+Probe+Spaten verwendet. Die Beeper habe ich von Freunden bekommen, das Restliche ist mein Eigen. Wir haben die Suche vor dem Trekking und am letzten Tag vor dem Abreise geübt.
• Tiere. Für die Sicherheit bei einem Treffen mit Tieren habe ich einen Scheinwerfer und einen Jägeralarm genommen. In der Region gibt es Füchse, Elche, Wölfe, Wiesel und es sind sehr seltene Begegnungen mit einem Bären möglich. Diese Gegenstände dienen auch zur Notfallsignalisierung für Retter.

Nützliche Kleinigkeiten

Bürste. Am Morgen wischte ich den Kondenssatz innen im Zelte weg, putzte den Kamus, die Taschen vom Schnee usw. Ein unglaublich nützlicher Gegenstand bei seinem geringen Gewicht. 

Frostsalbe. Polare Salbe, wurde einmal vor dem Ausgang und ab und zu abends verwendet, schützt die Haut des Gesichts und der Lippen vor Wind und Kälte. Wegen einer chronischen Nasenverstopfung habe ich mir die Nase aufgerieben, die unglaublich wehgetan hat, selbst der Rettungssalbe half nicht. Nächstes Mal muss ich den Nase mit fettem Creme vor dem Schlafengehen eintreiben.

Große Taschen an der Laufbekleidung. Die gleiche Salbe ist unmöglich zu drücken, bevor man sie nicht erwärmt, Akkus arbeiten nicht oder leeren sich schneller, deshalb halfen die großen Brusttaschen sehr, ich füllte sie bis zum Rand.

Zwei Brennöfen. Ich habe eine Benzinbrennerei und eine Gasbrennerei mit Winterprimus getestet. Beide arbeiteten hervorragend, besonders beeindruckte mich das Gas Primus Winter bei -20°C. Zwei Brennöfen erhöhen die Sicherheit im Falle einer Reparatur und beschleunigen die Zubereitung.

Plastikboxen. Die Pulkas ermöglichen es, die Last völlig anders zu verpacken. Ich habe Kisten aus Fix Price verwendet, um Elektronik und Essen in Sicherheit zu bringen. Die Kisten sind leicht, billig, am Boden habe ich Stücke von Schaumstoff für den Abschock liegen lassen.

Schneidebrett oder Unterhose. Unter die Benzinbrennerei haben wir gelegt, es gibt Stabilität im Schnee, und der Gasballon gefriert nicht so schnell.

Thermos und Spüli. Alena hat den Thermos mit Spüli umwickelt, um ihn gegen die Kälte zu isolieren. Jetzt kann man ihn im Schnee ablegen und sich nicht sorgen, dass die Wärmetransferverluste zunehmen, er ist gegen Stoße und Schrammen geschützt.

Zwei Schaufeln. Es beschleunigt den Prozess der Lageraufbereitung merklich.

Was nicht gebraucht wurde

Axt. Am ersten Tag habe ich ein Trockenholz abgeholzt und einen Feuerstelle angezündet, das ist atmosphärisch und cool, aber es erfordert zu viel Arbeit. Kochen darauf haben wir nicht geplant, ein kleiner Feuerstelle ist es nicht warm, und für einen großen muss man einen Graben schaufeln und mehr Holz benötigen. Ich werde die Axt in Touren mit vielen Tagen, kleinen Übernachtungen oder bei vielen Flüssen, Seen, Eis hacken oder bei einer Gruppe von mehr als 4 Personen mitnehmen. 

Thermos mit Suppe zum Mittagessen. Nützlich, aber die Nützlichkeit ist fraglich. Sublimierte Suppen von Gala-Gala wurden verwendet. Am Morgen kochte ich zusammen mit dem Frühstück zusätzlich 0,6l. für den Thermos mit dem Essen. Die Suppen waren sehr flüssig und unernährungsreich. Tee, Snacks mit Wurst/Speck und Käse reichten aus, um einen Imbiss zu nehmen. Nächstes Mal werde ich es ohne Suppe probieren, das erlaubt mir, das Gewicht des Thermos und die Arbeit an der Kochentemperatur zu sparen.

Wetter, Temperatur

Unsere Expedition im Jahr 2020 vom 27.02 bis 04.03 zeigte einen täglichen Temperaturbereich von -7 bis -15°C und nachtlichen Temperaturen von -23 bis -35°C. Es wehte ein leichter Wind von 1 bis 4 m/s. Dieses Winter war das wärmste in den letzten 50 Jahren, weshalb es vor und nach der Expedition positive Temperaturen tagsüber gab, was stark auf Schnee und Eis einwirkte. Es gab sehr viel Schnee, alle Einheimischen sagten, es sei lange nicht so viel Schnee gefallen, aber wegen der positiven Temperaturen wurde er zu Pisten. Mit Skis ging es normalerweise 10 bis 20 cm tief ein, ohne Skis bis zur Hüfte. Der Schneetiefe lag im Durchschnitt bei 1,5 bis 2 m. Es wurde hell um 8:00 Uhr, aber die Sonne kroch sehr langsam und wärmte um 11:00 Uhr. Sie ging unter um 19:00 Uhr, noch 40 Minuten schöner Sonnenuntergang und es wurde völlig dunkel. Bei Sonnenuntergang fiel die Temperatur stark, deshalb sollte man sich früh genug wärmen. Während der Expedition schneite es nur 1 Tag, ansonsten war es klar/sonnig.

Die beste Zeit für einen Skitour auf der Kola-Halbinsel ist von Mitte Februar bis Ende März. Im Januar und Anfang Februar herrschen normalerweise starke Kälte und ein zu kurzer Tageslichtdauer, während im April tagsüber positive Temperaturen herrschen, was das Fortbewegen erschwert und die Lawinengefahr erhöht.

Wir wollten zu den Inseln im Golf des Weißen Meeres gehen, aber der Eisbedingungen waren wegen Temperaturschwankungen instabil. Optisch war alles in Ordnung, es gab keine Rinnsale und keinen dunklen Schnee, aber das Stromungskraft an den Inseln verstärkte sich und untergrub das Eis. Ich habe das MCHS angerufen, um die Eislage zu erfahren, aber sie hatten keine Informationen. Ich habe 101 gewählt, dort wurde meine Nummer schnell an den Chef des Rettungsdienstes von Kandalaksha weitergeleitet, und er hat die Situation detailliert beschrieben. Wir haben unsentschieden, ein Lager am Strand aufzuschlagen. Am Meer herrschte ein anderes Mikroklima, es war die kälteste Nacht, obwohl der Prognose sie sich nicht von der vorherigen unterschied.

Kontaktdaten

Auf der Kola-Halbinsel empfängt MegaFon am besten. Ich bin Benutzer von Beeline, deshalb nehme ich immer eine zweite SIM-Karte von MegaFon mit. Unten ist die Überdeckungskarte der großen Drei.

Kleidung

Am Tag während der Bewegung trug ich immer Thermowäsche zum Feuchtigkeitsabtransport, 1 Paar Socken, Softshell-Hosen, Fleec und Windstopper. Einen Windstopper-Hut, je nach Temperatur und Wind fügte ich einen Windstopper-Balaclava und Buffs hinzu. An den Händen sehr dünne Handschuhe, darüber Windstopper-Handschuhe, wenn notwendig zog ich darüber noch warme Handschuhe an.

Bei Halten und Snacken zog ich meine Daunenjacke über. Während Halten beginnt der Körper nach 10 Minuten abzukühlen, das Blut zieht sich von den Gliedmaßen zur Brust zurück und nach 5 Minuten frieren die Hände ein. Deshalb ist es wichtig, bei jeder Pause die Daunenjacke anzuziehen.

Wenn man etwas tut, muss man die oberen Handschuhe abnehmen und bei dünne bleiben, es reicht 1 Minute, damit die Hände einfrieren und die Fingerempfindlichkeit verloren geht. Die Wiederherstellung der Hände geschieht mit starkem Schmerz.

Abends und morgens am Biwak trug ich 2 Fleeces, Windstopper, Daunenjacke und Parka Alaska. An den Kopf noch eine Mütze. Für die Hände hatte ich warme Handschuhe zum Wechsel, aber ich nutzte sie nicht sehr oft, da sie die Feinmotorik nicht zulassen.

Abends nach dem Bewegungstage blieb ich in den Skischuhen Alfa, und morgens zog ich Stiefel mit einem warmen Schlafsack-Einsatz an. Ich habe festgestellt, dass dieses System für mich unbequem ist, für die nächste Expedition werde ich Baschk-Ohrklappen mitbringen. Stiefel können bei Temperaturen nahe 0°C und vielen Bächlein auf der Route aktuell sein. Ohrklappen sind kompakter und haben den Vorteil, dass man nicht umziehen muss, um sich zu wärmen, und meine Füße waren während der gesamten Expedition trocken und wurden nicht von den Schuhen müde.

Am kältesten Abend begann ich, an Daunenhosen und der wärmsten Daunenjacke zu träumen, die es gibt.

Skis, Verbindungen, Stiefel.

Beim Auswählen von Skis wusste ich, dass ich viel mit kleinen Gruppen oder allein gehen werde. Hauptsächlich auf der Kola-Halbinsel, sowie im Plan polar Урал, Tschukotka, Kamtschatka, Spitzbergen. Deshalb brauchte ich verlässliche Tourenskis, deshalb wurden MAYAK usw. sofort abgelehnt.

Darauf folgt eine sehr kurze Zusammenfassung über die Auswahl von Skis, Verbindungen und Stiefeln, aus dem, was ich während der Auswahl erfahren habe.

Die Geometrie von Tourenskis kann grob in 3 Typen unterteilt werden, als Beispiel nehmen wir die in Russland populäre Fisher-Linie. Die Wahl der Geometrie, Breite und Länge der Skis hängt stark von Ihrem Gewicht/Wuchs, dem Wanderstil, dem Gebrauch von einem leichten Rucksack, einem schweren oder einem an einer harten Schleife befestigten Pulka, dem Gebiet der Nutzung, der Fahrerfahrung usw. ab.

Breite: SBOUND 98, 112.

Größere Tailweite, es gibt eine Kerbe und einen schnell abnehmbaren Kamus. Gut geeignet für den Mittelfranken, Sibirien und Gebiete mit tiefem, flauschigem Schnee. Arbeitet schlechter auf Traversen und Pisten. Kann im Wuchs genommen werden.

Universal: Travers 78 und Excursion 88.

Mittlere Tailweite, es gibt eine Kerbe und einen schnell abnehmbaren Kamus. Wie all Universalwaren eignen sie sich für die meisten Bedingungen, aber nicht für bestimmte Bedingungen sehr gut. Die Breite reicht für Spurbahnen aus, der Tailschnitt macht sie manövrierfähig, was insbesondere bei Abfahrten und schwierigen Abschnitten wichtig ist. Kann im Wuchs oder + 10 genommen werden.

Klassisch: E 99/109 XTralite easy skin.

Engste. Mittlere und kleine Tailweite, normalerweise ohne Kerbe, aber mit schnell abnehmbarem Kamus. Gut geeignet für flachen Gelände, Tundra- und arktische Regionen, ermöglichen schnelles Fortbewegen. Kann +10 bis +20 genommen werden.

Ich habe die Analog Travers 78 von dem norwegischen Unternehmen Asnes, das Modell Nansen 76 mit den Verbindungen NNN BC Rottefella BCX Magnum und den Stiefeln Alfa BC Outback APS GTX ausgewählt.

Schlussfolgerung nach der Verwendung.

Die Skis haben sich einfach perfekt gezeigt, sie haben auf geraden Strecken nicht gekratzt. Es gab keinen flauschigen und tiefen Schnee, aber es würde sich, wie es mir scheint, auch gut verhalten. Die Oberfläche ist widerstandsfähig gegen Schrammen. Der Kamus ist einfach zu benutzen, im Grunde habe ich den ganzen Tour damit durchgezogen.

Verbindungen. NNN BC Rottefella BCX Magnum ermöglichen es, das Ski maximal zu kontrollieren, es ist einfach, sie anzuziehen und wieder abzunehmen, das ist bei einem Rucksack besonders aktuell. Aus unbekannten Gründen sind die Federgummibände abgefallen. Vielleicht wurden sie nicht fest genug montiert... deshalb wurden die Bewegungsempfindungen schlechter. Im nächsten Jahr werden die Federn bei Sport-Marathon eintreffen, deshalb war ich nicht allzu unglücklich. Ansonsten bin ich zufrieden, 5 von 5.

Alfa BC Outback APS GTX sind Schuhe mit Gamaschen auf Membran, warm, technologisch. Sie haben im Zehe und im Hinterfuß einen großen Raum, während der Fuß im Bereich der Fußbogen festgehalten wird. Das wurde absichtlich gemacht, damit der Blutfluss nicht eingeschränkt und der Fuß nicht friert, im Hinterfuß gibt es eine große Vertiefung, die verhindert, dass der Fuß reibt. In Bezug auf diesen Aspekt habe ich sehr viel beunruhigt, denn normalerweise wird dafür eine dichte Fußbogenfixierung verwendet. Als Vorsichtsmaßnahme habe ich einen Pflasterstreifen angebracht, aber während der Woche des Touren haben die ungetragenen Schuhe nicht einmal eine Andeutung auf Reibung gegeben.

Die Gamaschen sind bequem zu stricken und verhindern, dass Schnee eindringt und die Wärme erhält. Am Tourenday bei Temperaturen von -7 bis -15°C war es warm und bequem. Abends am Biwak bei minimaler Bewegung bei -25 war es in Ordnung, die Füße froren nicht. Ich habe einen Skischuh benutzt, mittlere Dichte.

Kamus. Der schnell abnehmbare Unter der Verbindung ermöglicht es, in den Bergen und im schwierigen Gelände zu gehen, sowie die Pulkas zu benutzen. Auf Abfahrten vermindert er die Geschwindigkeit, um nicht zu sterben))

Ein Kamus über das gesamte Ski ist gut bei steilen Hangs oder schwierigem Gelände mit schweren Pulkas von 40+ kg.

Zelt

Ich habe das Hilleberg Nallo 2 GT getestet, und es ist einfach toll. Alle Details sind sorgfältig überlegt und erwecken Bewunderung. Der große Vorratraum ermöglicht es, Gegenstände und Lebensmittel unterzubringen. Wenn notwendig kann man darin bequem kochen, indem man einen Loch graben und die Beine hängen lässt, sitzen im Zelte und essen. Es ist leicht zu installieren, wurde an Schneepfählen und Skis befestigt. Der Innenraum des Zeltes ist klein, das lässt es atmen. Die Halbmondkonstruktion gefiel mir.

Schlafsack, Matratze

Der Winter kann unvorhersehbar bis kritische Temperaturen sinken, um die Gesundheit zu schützen, ist es wichtig, Ausrüstung zu benutzen, die alle Risiken abdeckt.

Ich habe eine Therm-a-Rest RidgeRest SOLite R-value 2.1 und eine aufgeblasene Matratze Therm-a-Rest Neo Air XTherm R-value 6.9 verwendet. Schlafsack Mountain Equipment Glacier Expedition -35. Über dem Schlafsack wurde als Kondensator ein Rettungs-The North Face Aleutian -7 gelegt, aber es gab keine Notwendigkeit in Bezug auf Isolierung, ich werde ihn im nächsten Mal nicht mehr mitbringen.

Sie können noch viele Fotos über Tourismus sehen und über Ausrüstung in meinem Instagram nachlesen!

Pulkas

Die Pulkas haben sich von ihrer besten Seite gezeigt. Flachlandgebiete ohne Bäume werden maximal leicht bewältigt, der Rücken ist immer entlastet und schwitzt nicht, es gibt keinen Druck auf die Knie. Bei einer leichten Anhöhe ermöglicht der Kamus es, vorwärtszugehen, und bei einer stärkeren, wenn die Skier anfangen abzurutschen, ging es in einem Zick-Zack-Muster oder in Terrassen. Ein ernsthaftes Problem war der dichte Wald mit Büschen, Steinen und einem häufigen Höhenunterschied von einigen Metern. Die Bewegungsgeschwindigkeit nahm merklich ab, die Pulkas stießen gegen Stämme oder rutschten in Gräben. Es war notwendig, die Route zu ändern. Den Weg musste man über offene Gebiete führen, an Stellen mit Sümpfen und dünnem Wald.

Der Wintertourismus ist etwas, was man unbedingt erleben sollte. Denn er schenkt völlig andere Emotionen und entdeckt eine andere Schönheit, auch an bereits bekannten Orten. Aber die Kälte verzeiht keine Fehler, deshalb erhöht eine gründliche Vorbereitung die Sicherheit weitaus stärker als im Sommer.