Лыжный поход, Колвицкие тундры

Лыжный поход у Белого моря

Впервые задумался о лыжном походе, будучи на тропе по Ловозерским тундрам, в домике у реки Чивруай. Проходя маршрут в июне и наслаждаясь видами, заглянул в него, чтобы отдохнуть, и увидел на столе тетрадь с записью: «17 февраля, –25С. Днём видели росомаху, ночью сияние, мороз сильный, красота сумасшедшая». И прям почувствовал, что пора в зимний поход! 

\n

До реализации ещё было далеко, так как зимние условия осложняются дополнительными опасностями и снаряжением. Но прошло 4 месяца, и я начал готовиться к походу на туристических лыжах с камусом и санями на жёсткой сцепке. Кропотливая подготовка, выбор лыж, креплений, ботинок, спальника, саней и маршрута. Вдохновлялся ро́ликами Erik Normark и ребятами из Спорт-Марафона.

Мне нравится ходить подальше от цивилизации, где нет людей. В прошлом году видел на Риск.ру статью от БаЗиЛиО, где по данным агрегатора hiker.ru в феврале — марте ходят всего лишь 2–5% от общего числа коммерческих походов. Зима — это отличная возможность уединиться с природой.

Ощущения в морозную ночь совершенно иные, нежели летом. Луна освещает верхушки заснеженных сосен, а вокруг палатки — звериные следы. От звёзд на небе тяжело оторваться, но холод с каждой минутой уговаривает залезть в спальник. А утром, когда лучи подсвечивают иней на тенте палатки, складывается ощущение, будто просыпаешься в пещере.\n

В следующем году придётся забросить фрирайд и снова отправиться на лыжах с палаткой.

Подготовка маршрута

Выбор Кольского п-ва был однозначным, но над точной локацией ещё думал. Чаще всего туристы ходят в районе Хибин и Ловозерских тундр, но лавиноопасность в этих районах отталкивала. Уже попадал в лавины, катаясь в Хибинах.

Цель была охватить как можно больше рельефа и получить максимальный опыт для следующих походов. Нашёл более безопасный район у города Кандалакша. Горы там ниже, более лесистые и разрозненные, т. е. при сомнении можно спокойно обойти не через перевал, а по равнине вокруг. 

МЧС подтвердило, что лавиноопасность в районе Кандалакши очень низкая.

Транспорт

Ехали поездом Москва — Мурманск до Кандалакши. Так как сани не проходили по правилам провоза багажа:\n

«Каждый пассажир имеет право бесплатно провозить с собой на 1 проездной билет, кроме мелких вещей, ручную кладь весом не более 36 кг (для вагонов с 2-местными купе (СВ) — 50 кг), размер которой по сумме 3 измерений не превышает 180 см».\n

Сани выглядели большими и устрашающими, плюс впритык входили на верхнюю полку багажа, решили не рисковать на месте и оплатили за багажное отделение, стоимость за 1 сани около 300 р. На деле это обычное купе в одном из вагонов, где нет нижних кроватей. Ценные вещи взяли с собой и обмотали плёнкой, всё как мы любим при авиаперелётах:).

От станции до начала маршрута искал такси, все машины маленькие, но это север, а здесь невероятно много отзывчивых людей, и нас подбросил проходящий мимо водитель джипа.

Выходили с маршрута в Лувеньги. По расписанию ходят автобусы, пришли на остановку за два часа и терпеливо ждали. К сожалению, курсируют маршрутные такси, типа мерседес, без места под багаж, и мы в него не влезли. Вызвали такси Лувеньги — Кандалакша, стоит 500 р., около 20 минут езды.

Регистрация в МЧС

Удобная форма заполнения анкеты, вносите данные о себе, маршруте, контакты близких. Можно оставить ссылку на маршрут.\n

В МЧС нужно позвонить перед выходом на маршрут и по его окончанию. Само МЧС будет отзваниваться каждый день. Связь у меня ловила не всегда, поэтому приходило по 2 сообщения о пропущенных звонках утром и днём, по возможности перезванивал и сообщал, что всё в норме.\n

МЧС в Мурманске: (8152) 39-99-99

Можно найти контакты снегоходчиков, чтобы в случае непредвиденной ситуации можно было оперативно добраться до цивилизации. Снегоходчиков очень много, катаются и по густому лесу, и по перевалам, и в выходные, и в будни. Скорее всего, вы встретите именно их, чем другую туристическую группу.

Безопасность

Безопасность при подготовке разделил на 4 основных пункта.\n

• Ремнабор и дублирующие вещи. В ремнаборе полотно по металлу, пластины для стыковки на случай поломки лыж, саморезы, запасные снежные кольца на палки, хомуты, заплатки на коврик, запчасти для горелки и т. д. Добавлю отдельную статью с подробным списком. Из дублирующих вещей брали мультитопливную и газовую горелку на случай поломки и для теста зимнего газа, запасные варежки, шапку, треккинговую палку и т. д.\n
• Обморожение. Одежду и спальник с ковриком брали с запасом, под самую низкую возможную температуру. Плюс каталитические грелки из декатлона, которые не сработали в холодных условиях.\n
• Лавины. Район незнакомый, на перевалах и ущельях возможны лавины. Старые системы в виде лавинных лент малоэффективны. Поэтому в походе использовали комплект бипер+щуп+лопата. Биперы взял у друзей, остальное своё. Отрабатывали поиски перед походом и в последний день перед отъездом.\n
• Звери. Для защиты при встрече с зверьми брал фальшфейер и сигнал охотника. В регионе водятся лисы, лоси, волки, росомахи и возможны очень редкие встречи с медведем. Также предметы используются при необходимости подачи сигнала спасателям.

Полезные мелочи

Щетка. Утром смахивал конденсат внутри палатки, чистил камус, сумки от снега и т. д. Штука невероятно полезная при своём малом весе. 

Мазь от мороза. Мазь «Полярная», использовали 1 раз перед выходом и иногда вечером, защищает кожу лица и губ от ветра и мороза. Из-за хронического насморка натёр нос, который невероятно сильно болел, даже спасатель не помог. В следующий раз нужно мазать жирным кремом перед сном.

Большие карманы на ходовой одежде. Ту же мазь невозможно выдавить, пока не разогреешь, аккумуляторы не работают или садятся быстрее, поэтому большие нагрудные карманы очень выручали, забивал их до отказа.

Две горелки. Тестировал бензиновую горелку и газовую с зимним примус. Обе работали отлично, особенно порадовал газ Primus Winter в −20 °С. Две горелки повышают безопасность в случае поломки и ускоряют приготовление.

Пластиковые коробки. Сани позволяют совершенно иначе скомпоновать груз. Использовал коробки из фикс прайс, чтобы сохранить электронику и еду в целости. Коробки лёгкие, дешёвые, на дно постелил куски пены для амортизации.

Разделочная доска или поджопник. Подставляли под бензиновую горелку, даёт устойчивость на снегу, а газовый баллон не так замерзает.

Термос и пенка. Алёна обмотала пенкой термос, чтобы изолировать от холода. Теперь его можно положить на снег и не бояться, что увеличатся теплопотери, защищён от ударов и царапин.

Две лопаты. Ощутимо ускоряет процесс подготовки лагеря.

Что не пригодилось

Топор. В первый день срубил сушину и разжёг костёр, это атмосферно и классно, но слишком большие трудозатраты. Готовить на нём не собирались, небольшой костёр не греет, а для большого уже требуется рыть яму и больше дров. Топор буду брать в походы с большим количеством дневок, небольших переходах или у множества рек, озёр, рубить лёд, либо при группе от 4 человек. 

Термос с супом на обед. Пригодилось, но полезность под вопросом. Использовали сублимированные супы «Гала-Гала». Утром вместе с завтраком кипятили дополнительные 0,6 л для термоса с едой. Супы оказались очень жиденькими и непитательными. Чая, бутербродов с колбасой/салом и сыром хватало, чтобы перекусить. В следующий раз попробую пойти без супа, это позволит сэкономить на весе термоса и трудозатрат на кипячении.

Погода, Температура

В наш поход в 2020 г. с 27.02 по 04.03 дневная температура была −7…−15 °С, ночная −23…−35 °С. Слабый ветер 1–4 м/с. Эта зима была самой тёплой за последние 50 лет, поэтому до и после похода была плюсовая температура днём, что сильно сказалось на снеге и льде. Снега выпало очень много, все местные говорили, что давно такого не было, но при этом из-за плюсовой температуры он спрессовался и превратился в наст. На лыжах обычно проваливались на 10–20 см, без лыж — по пояс. Глубина снега в среднем 1,5–2 м. Светало около 8:00 утра, но солнце ползёт очень медленно, и лучи грели к 11:00 часам. Заходило в районе 19:00, ещё 40 мин. красивого заката и полностью темнеет. На закате температура стремительно падает вниз, поэтому стоит утеплиться заранее. Во время похода снег шёл только 1 день, остальное время ясно/солнечно. 

Наилучшее время для лыжного похода на Кольский — с середины февраля до конца марта. В январе и начале февраля обычно стоят сильные морозы и слишком короткий световой день, а в апреле устанавливается плюсовая температура днём, что затрудняет передвижение и увеличивает лавиноопасность.

Мы хотели дойти до островов в заливе Белого моря, но лёд из-за перепадов температур нестабильный. Визуально всё в порядке, нет промоин и тёмного снега, но у острова течение усиливается и подмывает лёд. Звонил в МЧС, чтобы узнать ситуацию со льдом, но они не владеют информацией. Набрал 101, там оперативно передали мой номер начальнику спасотряда Кандалакши, и он подробно обрисовал ситуацию. Решили встать лагерем на берегу. У моря другой микроклимат, это была самая холодная ночь, хотя по прогнозу она не отличалась от предыдущей.

Связь

На Кольском п-ове лучше всего ловит «Мегафон», я пользователь «Билайна», поэтому всегда беру вторую симку от «Мегафона». Ниже карта покрытия большой тройки.

Одежда

Днём в ходовое время на мне всегда было термобельё для отвода влаги, 1 пара носков, штаны софтшелл, флиска и виндстопер. Шапка виндстопер, в зависимости от температуры и ветра добавлял балаклаву виндстопер и баффы. На руках очень тонкие перчатки, на них перчатки виндстоперы, при необходимости поверх их надевал ещё тёплые перчатки. 

На остановках и перекусе накидывал пуховку. На остановках тело начинает остывать через 10 минут, кровь от конечностей уходит к груди и через 5 минут начинают замерзать руки. Поэтому важно при каждой остановке надевать пуховку.

Когда что-то делаешь, приходится снимать верхние перчатки и оставаться в тонких, достаточно 1 минуты, чтобы руки замёрзли и чувствительность пальцев потерялась. Восстановление рук возвращается с сильной болью.

Вечером и утром на биваке надевал 2 флиски, виндстопер, пуховку и парку Аляску. На голову ещё одну шапку. Для рук на смену были тёплые варежки, но использовал их не часто, т. к. не позволяют работать с мелкой моторикой.

Вечером после ходового дня, оставался в лыжных ботинках Альфа, а утром надевал сапоги с тёплым из спальника вкладышем. Понял, что данная система для меня неудобна, в следующий поход возьму бахилы Баск. Сапоги могут быть актуальны при температурах около 0 и множестве ручьёв на маршруте. Бахилы компактнее и хороши тем, что не приходится переобуваться для утепления, а ноги у меня весь поход были сухие и не уставали от ботинок.

В самый холодный вечер начал мечтать о пуховых штанах и самой тёплой пуховке, что только существует.

Лыжи, крепления, ботинки.

При выборе лыж я понимал, что ходить буду много, малыми группами или один. В основном на Кольском п-в, а также в планах приполярный Урал, Чукотка, Камчатка, Шпицберген. Поэтому нужны надёжные туристические лыжи, поэтому МАЯК и т. д. были сразу отброшены. 

Далее очень кратко о выборе лыж, креп и ботинок, из того что узнал, пока выбирал.

Геометрию туристических лыж можно грубо разделить на 3 типа, для примера возьмём популярную в России линейку Fisher. Выбор геометрии, ширины и длины лыж сильно зависит от вашего веса/роста, стиля похода, используете лёгкий рюкзак, тяжёлый или сани на жёсткой сцепке, а также района использования, опыта катания и т. д.

Широкие: SBOUND 98, 112.

Больший вырез талии, есть насечка и быстросъёмный камус. Хороши для средней полосы, Сибири и мест с глубоким, пухлым снегом. Хуже работают на траверсах и насте. Можно брать в рост.

Универсальные: Travers 78 и Excursion 88.

Средний вырез талии, есть насечка и быстросъёмный камус. Как и всё универсальное, подойдут для большинства условий, но не будут очень хороши в конкретных условиях. Ширины достаточно для тропежки, вырез талии делает их манёвренными, что особенно важно на спусках и сложных участках. Можно брать в рост или + 10.

Классические: E 99/109 XTralite easy skin.

Самые узкие. Средний и маленький вырез талии, обычно без насечки, но с быстросъёмным камусом. Хорошо подходят для плоского рельефа, тундровой и арктической местности, позволяют быстрее передвигаться. Можно брать +10 — +20.

Я выбрал аналог Travers 78, от норвежской компании Asnes, модель Nansen 76 с креплениями NNN BC Rottefella BCX Magnum и ботинками Alfa BC Outback APS GTX.

Вывод после использования.

Лыжи показали себя просто прекрасно, на прямых участках не ерзали. Пухлого и глубокого снега не было, но, как мне показалось, тоже будут вести себя отлично. Верхний материал устойчив к царапинам. Камус легко использовать, по сути проходил с ним весь поход.

Крепления. NNN BC Rottefella BCX Magnum позволяют максимально контролировать лыжу, легко встёгиваться и снимать, это особенно актуально с рюкзаком. По непонятной причине отвалились пружинные резинки. Видимо, они были неплотно установлены… из-за этого ощущения от движения ухудшились. В следующем году пружины приедут в Спорт-Марафон, поэтому не сильно расстроился. В остальном доволен, 5 из 5.

Alfa BC Outback APS GTX — это ботинки с гамашами на мембране, тёплые, технологичные. Внутри имеют большой объём в носке и пятке, фиксируя ногу в районе свода стопы. Это сделано намеренно, чтобы кровоток не передавливался и нога не мёрзла, в пятке большое углубление, позволяет не натирать ногу. По поводу этого момента я сильно переживал, ведь обычно, наоборот, используется плотная фиксация пятки. На всякий случай наклеил пластырь, но за неделю похода неразношенные ботинки не дали даже намёка на натирание.

Гамаша удобно стягиваются, не позволяя снегу заваливаться и сохраняет тепло. В ходовой день при температурах −7 — −15 °C было тепло и комфортно. Вечером на биваке при минимуме движений в −25 было нормально, ноги не мёрзли. Использовал один лыжный носок, средней плотности.

Камус. Быстросъёмный под креплением позволяет идти в гору и по сложному рельефу, а также использовать сани. На спусках он снижает скорость, позволяя не убиться))

Камус на всю лыжу будет хорош при сильных уклонах или сложным рельефе с тяжёлыми санями 40+ кг.

Палатка

Тестировал Hilleberg Nallo 2 GT и она просто прекрасна. Все детали продуманы и вызывают восхищение. Огромный тамбур позволяет разместить вещи и продукты. При необходимости в нём можно комфортно готовить, вырывая яму и свисая ногами, сидеть в палатке и кушать. Легко устанавливается, крепили на снежные якоря и лыжи. Внутренний объём палатки небольшой, это позволяет её надышать. Конструкция полубочки понравилась. 

Спальник, коврик

Температура зимой может непредсказуемо опускаться до критических значений, чтобы сберечь здоровье, важно использовать снаряжение, которое перекроет все риски.  

Использовал пенку Therm-a-Rest RidgeRest SOLite R-value 2,1 и надувной коврик Therm-a-Rest Neo Air XTherm R-value 6,9. Спальник Mountain Equipment Glacier Expedition –35. Поверх спальника, как конденсатник, накидывали страховочный The North Face Aleutian –7, но необходимости в плане утепления в нём не было, в следующий раз брать не буду.

Посмотреть ещё больше фотографий о туризме, а также почитать о снаряжении можно у меня в Instagram!

Сани-волокуши

Сани показали себя с лучшей стороны. Равнинные участки безлесья проходятся максимально легко, спина всегда разгружена и не потеет, нет нагрузки на колени. При небольшом подъёме камус позволяет идти вперёд, а при более сильном, когда лыжи начинают проскальзывать, шли зигзагом или лесенкой. Серьёзной проблемой был густой лес с кустами, камнями и частым перепадом высот в несколько метров. Скорость передвижения ощутимо падала, сани упирались в стволы или сползали в овраги. Пришлось изменить маршрут. Строить нитку надо было по открытым участкам, в местах болот и редколесья.  

Зимний туризм — это то, к чему обязательно нужно прийти. Потому что это дарит совершенно другие эмоции и открывает другую красоту, даже уже знакомых мест. Но холод не прощает ошибок, поэтому тщательная подготовка повысит безопасность гораздо сильнее, чем летом.