Südlicher Urals, Zyuratkul

Route idea

Meine Pläne waren im Januar, eine Woche in einen Einzelexpedition zu gehen. In meinem bevorzugten Norden ist die Tageszeit in dieser Zeit noch zu kurz, ich habe nach anderen Regionen mit einfacher Logistik und einem relativ sicheren Route gesucht. Der Südliche Urals passte in allen Hinsichten, es blieb nur, einen konkreten Ort auszuwählen. Ich habe meinen Bekannten und einem der Hauptverbreiter des Urals, Oleg Tschogodaev, geschrieben, es gab drei Varianten:

• Tjuljuk - Zigilga - Bakty - Iremel - Tjuljuk
• Nat. Park Taganaj
• Zuratkul - Kamm Nurgusch - Tjuljuk

Der Route Zuratkul - Kamm Nurgusch - Tjuljuk gefiel mir am meisten. Nicht so vielbesucht wie Taganaj, man kann über den Kamm gehen, die Waldzone ist höher, was bedeutet, dass man weniger Pfade machen muss, während man die Aussichten genießt)) Dorthin bin ich gegangen, aber im Verlauf musste ich die Route anpassen und nach dem Kamm Nurgusch nach Zuratkul zurückkehren, darüber später.

Route preparation

Der Route verläuft durch den Nationalpark "Zuratkul", das birgt für Touristen keine besonderen Einschränkungen. Der Eintritt ist kostenlos, die Bewegung im gesamten Nationalpark ist frei, an einigen Stellen gibt es Markierungen und Wegweiser.

Der höchste Punkt auf der Route ist der große Nurgusch 1406 m, gleichzeitig die höchste Berge der Oblast Tscheljabinsk. Die Waldzone endet normalerweise bei einer Höhe von etwa 1.100 m, danach folgt Krumen oder Boden, der im Winter in einen Windschnee übergeht.

Start vom Dorf Zuratkul auf einer Höhe von 724 m, hier liegt auch das größte Hochgebirgssee des Urals - Zuratkul. Die maximale Tiefe beträgt 12 m, die Länge der Küstenlinie 29 km, er wird für die Wasserversorgung der Stadt Satka genutzt. Die Eisbedingungen sind zuverlässig, der Nationalpark gibt folgende Informationen:

Diese Informationen wurden von den lokalen Fischer bestätigt, natürlich muss man in den Mündungen der Flüsse aufpassen.

Wetter

Der Urals ist für seinen Wind bekannt, und das muss bei der Vorbereitung unbedingt beachtet werden. Vor meiner Expedition, also Mitte Januar, herrschte windige Wetter mit 16-20 m/s, wenn über 20 m/s als Sturm gilt. Der tägliche Temperaturwert lag bei -15 °C, es fühlte sich wie -30 °C an, und so war es während 10 Tagen.

Natürlich kann man sich mit der ganzen Strenge des Windes gerade auf dem Gipfel gegenüberstellen, in der Waldzone ist es deutlich bequemer. Deshalb sollte man den Lageraufbau in der Waldzone planen.

Bei Gismeteo gibt es ein Wettertagebuch für den Ort Tjuljuk 550 m. Ich habe den Prognose für Januar ab 2015 angesehen:

• Die tägliche Temperatur schwankt von 0 °C bis -18 °C, der Durchschnitt beträgt etwa -10 °C.
• Nachts von -3 °C bis -25 °C, der Durchschnitt beträgt etwa -15 °C. Normalerweise ist es bewölkt.
• Auf dem Gipfel ist es im Durchschnitt um 5-10 Grad kälter, plus der Wind-Kälte-Index des Temperaturgefühls.

Es gibt hier viel Schnee, der Waldweg war 30-40 cm hoch. Dabei ist an der Spitze an einigen Stellen das Gras zu sehen. Der Wind weht hier oft und mit einer solchen Kraft, dass er bis zur Erde weht. Nach den Wegmarkierungen auf den Karten von Openstreetmap wurden Schneemobilspuren passiert. Einige wurden zugedeckt, an einigen Stellen kaum von der 0-20 cm hohen Pfade zu unterscheiden, sie erleichterten die Fortbewegung erheblich, wo immer sie waren.

Auf der Website des Nationalparks Zuratkul teilen sie uns folgende Daten zum Schnee mit:

Transport

Start meiner Route vom Dorf Zuratkul, es liegt zwischen Ufa und Tscheljabinsk. Deshalb kann man von beiden Städten ausfahren, je nach Preis der Flugtickets usw.

Von Ufa nach Satka kann man mit dem Zug mit Umsteigen fahren, dann mit dem Taxi nach Dorf Zuratkul.

Mir schien die Variante über Tscheljabinsk einfacher. Von dem zentralen Omnibushaltestelle Tscheljabinsk „Yunost“ fährt der Bus Nr. 517 nach Satka, der nächste Stadt nach Dorf Zuratkul. Die Reisezeit beträgt etwa 4 Stunden, der Ticketpreis 500 Rubel + Gepäck 300 Rubel im Jahr 2021. Ich hatte einen großen Bus mit Gepäckabteilung, aber es kann auch ein Minibus sein, welcher Transportmittel kommt, hängt von der Anzahl der gekauften Tickets ab, der Verkehrsmittelanbieter passt sich der Situation an. In der Spitzenzeit, morgens und abends, ist die Wahrscheinlichkeit eines großen Busses größer, man kann es im Voraus telefonisch erfahren. In die gewünschte Richtung fahren auch andere Busnummern.

Von der Stadt Satka nach Dorf Zuratkul nahm ich ein Taxi, ein angemessener Preis von 1.100 Rubel im Jahr 2021. Das Taxi habe ich direkt am Omnibusbahnhof in Satka genommen.

Registrierung im MChS

Ein bequemes Formular zum Ausfüllen des Fragebogens, tragen Sie Ihre Daten, Route, Kontaktdaten der Angehörigen ein.

Im MChS muss man vor dem Start der Route und nach ihrer Beendigung anrufen. Der Diensthabende oder der MChS-Operator wird jeden Tag anrufen, in der Anmeldung gebe ich immer die Nummer des Verbindungsmannes an, der über den Satellitentracker verfolgt, damit an Orten ohne Verbindung die Kontrolle erhalten bleibt.

• Telefon des MChS in Tscheljabinsk, allgemein: 8 (351) 239-99-99
• Telefon des MChS auf der Route, Operator: 8 (351) 239-70-95

Link zur Registrierung der Route beim MChS: https://forms.mchs.gov.ru/registration_tourist_groups

Kontaktmöglichkeiten

Endlich habe ich von Beeline zu Megafon gewechselt, ich habe an den Tarifkosten verloren, aber an der Überdeckung gewonnen. Megafon hat in Dorf Zuratkul und am See 4G gefangen, dann verschwand die Verbindung im Wald und tauchte auf dem Gipfel des Kamms Nurgusch wieder auf. Ich habe Links vorbereitet, um das Überdeckungsfeld Ihres Anbieters überprüfen zu können.

Ich habe auch den Tracker Iridium RockStar 360 benutzt, ich habe einen Tarif für 300 Punkte für 2.950 Rubel beantragt. Ich unterhielt täglich Kontakt, bekam den Wetterprognose und übermittelte alle 30 Minuten die Koordinaten des Aufenthaltsorts.

Gefahren

Wetterbedingungen, Kälte, Frostschäden. Der Wintertemperaturen ist weniger vorhersehbar als im Sommer, je nach Feuchtigkeit und Windgeschwindigkeit kann sich das Kälteempfinden stark unterscheiden. Ich nehme Kleidung und Ausrüstung mit Reserve, das heißt, dass das Schlafdecke, Schlafsack und Zelte vollständig den möglichen Temperaturen und Wind entsprechen. Ein System von Handschuhen und Mittens ist geplant, es gibt immer mehrere warmen, reserve. Eine warme Jacke, isolierte Stiefelabsätze und Schutzhüte für den Lagerplatz. Einige Reservekleidung auf den Fall, wenn man ins Wasser fällt. Die Ausrüstungsliste steht am Ende des Artikels. Das Verständnis dafür, wo man sich befindet und wohin man gehen muss, bei Nullsichtbarkeit, Verwendung eines Navigators oder Kompasses mit Karte. Ich plane die Route gründlich mit vielen Notausgängen, im Prozess nutze ich lieber maps.me, wenn das Telefon nicht anzeigt oder abgleichen muss, dann Garmin etrex 20x und Papierkarten.

Defekte. Bei Kälte bricht das Ausrüstung deutlich häufiger zusammen, ich empfinde es beginnt bei Temperaturen unter -25 °C. Es ist wichtig, einen Reparaturset und Werkzeuge für die Reparatur zu haben.

Gelände. Auf der Urale ist es vor allem Geröll. Große Steine sind mit Schnee bedeckt, die Bewegung an solchen Orten erfolgt ohne Skier, es ist leicht, zwischen den Steinen durchzubrechen und festzustecken oder sich das Bein zu verletzen. Ich habe versucht, die Route so zu planen, dass sie die Bereiche mit Geröll so weit wie möglich umgeht.

Schneezustand. Je nach Wetterbedingungen kann sich die Bewegungsgeschwindigkeit im Winter erheblich unterscheiden. An einem frischen Schneeschlittenspur kann man bequem 20 km zurücklegen. Ohne Spur, bei tiefen Spuren im Einsatz oder in kleinen Gruppen kann man es nicht einmal schaffen, 5 km zu gehen. Dieser Faktor ist immer unvorhersehbar und erfordert eine gründliche Planung der Route und der Notauswege.

Wölfe. Im Nationalpark Zyuratkul gibt es Wölfe. Der Schuss ist natürlich verboten, deshalb kann man ihre Spuren finden. Die MCHS und die Einheimischen meldeten, dass es keinen Angriffsfällen gab, deshalb würde ich empfehlen, einen Scheinwerfer oder lautstarke Pyropatrone des Jägerzeichens zu haben, auf alle Fälle.

Lawinen. Das Lawinenrisiko auf dem Südlichen Urale ist minimal. Das Gelände ist vorwiegend bewaldet, in den unbebachten Zonen und auf den Gipfeln gibt es viel großes Geröll, das die Schneedecke hält und häufige Winde, die den Schnee in Windschnee verwandeln. All diese Faktoren reduzieren das Lawinenrisiko, an meiner Route gab es visuell keine gefährlichen Bereiche. Natürlich macht das Gelände nicht völlig sicher, selbst eine kleine Lawine kann völlig eindecken, deshalb sollte man die Situation immer bewerten.

Gedanken zur Ausrüstung und zum Essen nach der Tour

Beachten Sie, dass ich im Januar eine Solo-Expedition für 6 Tage unternommen habe. Bei anderen Umständen können die Verhältnisse anders sein.

Kamus. Ich habe zwei Kamus genommen, einen kurzen Nylon und einen langen Mohair, um sie zu testen und die Besonderheiten zu verstehen. Der lange Kamus war so gut, er hielt sicher auf steilen Anstiegen und selbst auf Windschnee, gleichzeitig glitt er gut, sodass der kurze Kamus überflüssig war. Auf der momentanen Situation habe ich folgende Schlüsse gezogen:

• Der kurze Kamus ist gut für ein einfaches Gelände, bei dem die Bewegung auf der Ebene vorherrscht. Es ermöglicht es, recht schnell vorwärts zu bewegen, ohne bei jedem Fehler zu fallen.
• Der lange Kamus eignet sich für mittleres und schwieriges Gelände. Er hält unkompromisslich, spart erheblich an Kräften und befreit von dem Schnauben im Schnee.

Wichtig. Der Kamusmaterial hat einen starken Einfluss auf die Bewegungsgeschwindigkeit.

• 100 % Nylon. Nachteile, verringert die Bewegungsgeschwindigkeit stark, hohe Kraftaufwendungen. Vorteile, langlebig, arbeitet besser bei Temperaturen nahe 0 °C.
• Mohair und Mix (70/30 Mohair/Nylon), etwa um 30 % weniger langlebig als Nylon, etwas mehr Eisbildung bei Temperaturen nahe 0 °C, sehr schnell, glatter Gleitvorgang, geringere Kraftaufwendungen. Meine Wahl.

Es ist auch wichtig zu berücksichtigen, auf was die anderen Teammitglieder gehen. Wenn alle einen kurzen Mohair-Kamus haben, und Sie einen langen Nylon-Kamus, dann kann es auf der Strecke passieren, dass es schnell und sicher auf Anstiegen geht und es kalt wird, während man auf die anderen wartet. In einer anderen, gemeinsamen Tour gab es eine Situation, bei der alle über dem See auf der Ritz gehen, und ein Teilnehmer mit einem kurzen Nylon-Kamus, und manchmal hat er stark nachgegeben, da die Energieaufwendungen für die Bewegung unterschiedlich sind. Folgerung, es ist gut, wenn sich alle Teilnehmer in ähnlichen Bedingungen befinden.

Mittagessen. Ich habe pro Tag zwei Sandwichs genommen, zu Mittag mit Speck und Käse, zum Abendessen mit Wurst und Käse. Es ist besser, vom Sandwich zum Abendessen abzusehen, wegen dem zu großen Gewicht. Sandwichs zum Mittagessen gehen gut bei Temperaturen bis -15 °C. Wenn die Temperatur niedriger ist, dann nehmen Sie eine Thermoskanne für das Essen und kochen Sie morgens ein vollständiges Mittagessen.

Maggi. Maggi nicht nehmen, Topf ist zu fettig, Mühe, um ihn zu putzen)) Besser Butter in eine Plastikverpackung umfüllen.

Schneepfähle. Es ist unbedingt erforderlich, Karabiner an den Schneepfählen zu verwenden. Ich habe mit dem Verleichter experimentiert und habe den Repschnur an die Pfähle gebunden und sie an die Spannseile gehängt, die Methode erwies sich als unlebensfähig, unter Belastung wird der Repik gekrümmt, verwickelt, im Kälte ist es langsam und schwierig, es aufzuklären.

Zelte mit großem Vorraum im Winter, das ist sehr bequem. Aktueller für Solo, weil man eh im Zelte sitzt, während man kocht. Bei der Gruppe verliert die Aktualität, da in den meisten Fällen ein Platz für die Küche organisiert wird. Demnach ist ein großer Vorraum sehr aktuell für gemeinsame Touren durch die Tundra und offene Räume.

Entfernen Sie den Gummiband vom Rucksackventil Klattermusen Tor 100L. Ich nutze es nicht, und sie hängen an den Zweigen, wenn ich mit hoher Geschwindigkeit an Bäumen vorbeifahre.

Thermohosen Sivera Snow sind bei der Bewegung nur unter -15 °C gut. Bei wärmeren Temperaturen eignet sich eine dünne Thermokleidung mit stretchfähigem Softshell mit Ventilation.

Schlittschuhjacke Softshell ist ein Bombenmittel! Ich habe es noch nie abgelegt, alle Touren in ihr, perfekte Wahl. Atmet maximal gut, blockiert den Wind.

Die Ferse immer gegen Blasen kleben im Schlittschuhausflug. Ich habe beschlossen, es zu experimentieren und nicht zu kleben, weil der Schuh gut sitzt und bei zwei Tagesausflügen keine Probleme bestanden, aber am vierten Tag wurde eine Blase gereut. Das System mit dünnem Liner und warmer Socken arbeitet gut, aber es reicht, wenn die Schnürung locker ist, und das Ergebnis ist offensichtlich) Ich werde wie früher die ganze Ferse noch in der Stadt kleben und sie nach der Rückkehr nach Hause entfernen. Wenn Sie andere problematische Punkte haben, kleben Sie überall, wo Sie können. Es ist im Ausflug schwieriger, kälter und gewöhnlich zu spät.

Zelte im Waldgebiet aufstellen. In winterlichen Ausflügen, wenn möglich, Zelte in geschützten Waldgebieten aufstellen, anstelle von schönen, was ich normalerweise in den anderen drei Jahreszeiten mache. Wind und Kälte mit geringer Beweglichkeit im Lager sind ein solches Vergnügen.

Fleece, dünne Handschuhe mit völlig abgeschnittenen Fingern für den Einsatz des Smartphones haben sich schlecht bewährt. Andere Aktionen mit eisernen und anderen Gegenständen frieren die Finger stark ein. Ich habe es auch mit teilweise überwundenen Fingern Handschuhe ausprobiert, deutlich besser, aber nicht optimal. Ich werde nach dünnen Fleece-Mittens mit öffnenden Fingern suchen.

Ausrüstung

• Zelt Hilleberg Unna
• Schlafsack Mountain Equipment Glacier -35 Daunen + Seidenunterlage
• Matratze Thermarest Xtherm Neoair + Thermarest Solar
• Skier Asnes Nansen mit Ritz + kurzer Nylonkamus + langer Mohairkamus (für den Test)
• Touristische Stöcke Leki Khumbu 145 cm
• Stiefel Alfa Outback
• Rucksack Klattermusen Tor 100L