Lavinskurs

Hvorfor

Jeg elsker vinterferder for deres vakkerhet, utfordrende forhold og glæde over kulturfravarer etter ruteavslutning. Vinteren bringer mange utfordringer, en av de viktigste er laviner. Jeg prøver å unngå lavinfarene områder og bygge ruten slik at den undgår farlige overganger og terræn, men det er vanskelig å gjøre dette uten å gjøre ruten interessant og vakker. Hva skal gjøres med dette? Løsningen er én: man må kunne bestemme lavinfare på hælene. For dette har jeg registrert meg på et lavinkurs.

Hvor

Etter å ha studert alle tilbudene, valget falt på Mikhail Ryabchikovs kurs i Snowsense. Det var to grunner til dette.

Først: kursen foregår i Khibiny, og Kola-halvøya er hovedregionen for mine ski-ferder. Миша bor og jobber her i kommunal lavinavarslingstjeneste, og det betyr at han godt kjenner lokale fjellene.

Andre: kursen er ment ikke bare for friridere, men også for turister/alpinister. Det er minimum av skiding, og for arbeid på terrænet under kursen kan man bruke snøskridder eller turistski med kamus.

Hvordan

Undervisningen fant sted i Kirovsk, i området Kukisvumchorr, adresse: ul. Kirova, 48. Dette er hotell «Gornaya Dolina», på det første etasje er forelesningslokalet der teoretisk delen fant sted. Derfor er det lettere å bo så nært som mulig til denne adressen, da programmet er veldig tett og går etter følgende prinsipp:

fra 9 til 13 – teori, så 1 time – gå hjem å spise, bytte klær for øvelser på terrænet og kom tilbake til forelesningslokalet.

fra 14 til 17 – øvelser på terrænet, 1 time – å spise, bytte klær og komme tilbake til forelesningslokalet.

fra 18 til 21 – teori og hjem.

Kursen vårer 6 dager.

Bosetting

Det er nok tilretteliggjøring i området Kukisvumchorr: hosteller, hoteller, leiligheter. Jeg leide en leilighet i et stalinskt hus med veldig antyrsk interiør. Veggene er meter tykke, og golvet tremmer av blasting av mineraler fra FOSAGRO. Det er lokale butikker og «Pyatyorochka» nær. Av kaféer bare «på området», et spesialstedsforhold, regn med å lage mat hjemme.

Nytteverdi

Alternering av teori og praksis i fjellene hjelper veldig å forstå hvordan alt fungerer i virkeligheten. Det ble mer forståelse for lavinfarene hæl, noe som vil gjøre det mulig å planlegge ruten bedre og å gå på ski-ferder sikrere. Nedenfor vil jeg nevne noen notater som kan være nyttige for å ferske opp minnet, men naturligvis kan de ikke erstatte virkelig opplæring og er ikke en veiledning til bruk. Det er unntak og nøyaktigheter overalt.

Lavinfare øker

Dårligere situasjon ved:

• Det har falt mer enn 10 mm snø – bekymre seg allerede om det er dårligere lavinfare. 30 mm snø – veldig farlig. En søyle som er tjukkere enn 20 mm er farlig.
• Vindstøymer over 7 m/s – følger snøoverføringen. Vindstøymer 8–14 m/s skaper sterk overføring i toppen av hælene, på lekkanten, og det er veldig farlig. Vindstøymer 12–18 m/s – overføring lavere på hælene, litt bedre.
• Oppvarming over 0 °C og sol. Tunngjennomslitt skyene forsterker snøen veldig.
• Etter en snøstorm, det vil si snøfall med vind, er det stor sannsynlighet for å få en vindplank. Lekkante hæl, duner og snøklipp er farlige. Et snøflagg i luften er et tegn på snøoverføring.
• Regndekke + snøfall = laviner.
• Stabilisering av snødekka skjer etter 3 dager god vær.

Terræn

• Stigning på hælene er den viktigste faktoren ved prognose av lavinfare.
• Bøyder er spenningskonturer, det er sikrere å bevege seg på høydenivået til bøydene.
• Sparstrengt skog er usikker. Holder ikke snødekka.
• Lawn er per definisjon lavinfarlig.
• Bunnen av kuluar er sikrer enn kanter.
• Ridgeline er sikrer enn bunnen av kuluar og kanter. Se etter terrænfaller.
• Synlig stein er en anker, holder snødekka. Stein under snø, på andre side, utløser lavinslipp.
• Generelt er de nordlige eksponeringene vinteren mer farlige, fordi skygge side, kaldere, prosesser utvikler seg raskere. I Khibiny er dette ikke tilfellet, fordi det er sterkt innflytelse av polarnatta, for mye sol.
• Våren er det andre veien, de sørlige smelter raskere. Dette gjelder for det nordlige halvballen, for det sørlige er det annet veien.

Bevegelse

• Samtale med laget som har sett en lavine gå, en sprekke og andre tegn på ustabil dekk.
• Åpning bedre enn 25 grader, sjeldnere enn 30. Bygg rutet på oppstigning bedre fra toppen ned, fra mål til start, slik blir det mest logisk rute.
• Avstand mellom deltakere – 20 m på hælene, ikke gjøre stopp, alt ferdig før oppstigning.
• Beveg deg i samme tempo, uten spranger. Gå ned på lavinfarende hæl en ved en.

Opp til 25 grader – ingen fare.
25—30 grader – lav fare. Ved veldig ustabile forhold.
30—34 grader – gjennomsnittlig fare. Relativt sjeldne planker
34—45 grader – maksimal fare, lavin topper på 39 grader. ¾ planker går i dette området.
45—55 grader – gjennomsnittlig fare.

Signalene fra ustabil snø:

• Utspringende sprekker
• Vuumer, nedsettelse av snø
• Drum under føttene.

Lavinusstyr

Biper, minimalkrav: 3-antenne, digital. Øv å bruke. Gjør biper-sjekk før du går ut. Hold biper parallelt med hælene, under søking krysser du.
Biper må være hos hver deltaker. Hvis dette ikke er mulig, kan en del deltakerne i ski-ferden bruke transmitteren Pieps TX 600. Denne ble utviklet for bruk av hunder eller for transportering på bagasjer, fordi den bare sender signal på en spesialfrekvens. Bruk er mulig etter følgende prinsipp: i et lag på 6 deltakere har 2–3 fullstendige biper Pieps, og 3–4 har transmitterer Pieps TX 600. Dette lar gruppen være sikker i tilfelle av lavinslipp, fordi biper som regel blir søkt av én person, og det reduserer utstyrskostnadene. Sensoren koster 4–5 ganger mindre enn biper.

Skjøl 2,6—3 meter, aluminium. Med lett fasthold, uten noen deres knuter på sjøra.
Spade, aluminium, utvidbar, med nødvendig håndtak for vannklær eller håndskar.
Også i norsk turisme er bruken av lavinbånd utviklet fra kraftig satin, syntetisk materiale for å ikke ta imot fukt. Lengden er vanligvis 15 meter, hvert meter angir deling, hvert 25 cm, pilen peker mot deltakeren. Dette båndet kan gjøres selv. Dette er en billig og funksjonell metode. Etter en av vestlige statistikk er sjanse ca. 40% å finne og redde en person fra en lavine.
Dødsårsaker i lavine:
74% – asfiksji
25% – skader
1% – hypotermi
Grensen for overlevelse i lavine er 80% ved redding av en person innen 10 minutter, deretter går sjanseene dramatisk ned. Tid spiller en viktig rolle, trener oss til å redde på 5–7 minutter.

Rutevalg

Hvordan avgjøre om en overgangshæl er sikker? Først og fremst gjøres dette på et tidligere stadie i ruteutformingen. Overganger med stigning opp til 30%, er rimelig sikre. Vi ser på kanter og om det er noen karniser, mulighet for naturlig lavinslipp.
Å stige opp på en overgang må være så konservativt som mulig, fordi å stige opp tar mye tid, og risikoene øker derfor veldig. Hvis stigningen på hælene er over 30%, må du grave i snø.

Shurf

Shurf er en graving i snøen for å observere tilstanden til snødekka og avgjøre lavinfarene lag.
Det er viktig å velge riktig sted for shurf, dette er relevant bare for denne eksponeringen av hælene og 400 m vertikalt på hælene, radius ikke mer enn 5 km.
Grav i et sikkert sted, ikke i en lavinområde, ikke under karnis, ikke over terrænfaller, ikke over folk. Hvis det er et lag, er det bedre å sette ut en vakter. Et visst sted for å avgjøre lavine.

When digging a shaft across the slope, we throw the snow back so that there is no wall behind. 90x30, the walls are even. Work with gloves, check for penetration into the snow, into the side wall on the shady side. We determine significant layers, write down the data.
It is also worth doing a shaft when weather conditions change, every 5–7 days the snow cover can completely change.
Allocate time for the shaft, do not do it on the trail, take into account the past weather, the current one, the forecast. Work in pairs, take into account the microrelief. Bury the shaft.

Quick tests

Often there is no time and opportunity to do a full-fledged shaft, so there are quick tests that allow you to make preliminary conclusions about the avalanche situation in the shortest possible time.

• Ski pole test. We determine the amount of soft snow, its strength, if it falls through, then loosening of the layer from below.
• Ski tour test, when moving up zigzag, apply load to the snow with your weight in the corners.
• Hand shear test is a simple test to assess shear and tear strength of snow, done in a couple of minutes with a ski pole.

Cornices

Form after a snowstorm.
Don't get too close from above, you'll fall with it.
They fall on the first sunny day after a snowstorm.
When they collapse, they can trigger an avalanche.
In some rare situations, you can cut down a cornice with self-insurance.

Conclusion

The training is very worthwhile, there is a lot of information. Everything is structured and clear. Now I understand the snow better, and he understands me) I consider it mandatory for all ski tourists and climbers who go to avalanche-prone areas. I don't mention skitour and freeride, because for them it should be self-evident.
Take care of yourself and go in winter, it's cool!